История Volvo Penta начинается в 1868 с основания небольшого заводика под названием Skofde Gjuteri och Mekaniska Verkstadизделия и , производившего чугунные литейные простейшие металлические изделия типа плугов, молотилок и пр. Производство развивалось и в 1907 г. был создан первый двигатель (названный Penta). Постепенно двигатели совершенствовались и Skofde Gjuteri och Mekaniska Verkstad получило известность и за пределами своей страны. Выпускались 2, 3, 4-х цилиндровые двигатели разного назначения (в том числе для судов, промышленных целей и пр.). В 1919 г. завод переименован в AB Pentaverken. 1922 г. - запущен в серию первый подвесной двухцилиндровый двухтактный двигатель. В 1925 году получен первый заказ на изготовление двигателей для автомобильного завода Volvo AB. В 1935 году завод по производству двигателей был куплен Volvo AB и стал называться Volvo Pentaverken. 1959 г. - начало триумфального шествия поворотно - откидной колонки Aquamatic. 1965 - вновь смена названия - AB Volvo Penta и открытие филиалов в Англии, Германии и Италии. 1974 г. - основание отделения в Северной Америке. 

В настоящее время Volvo Penta выпускает дизельные двигатели нескольких серий с мощностью от 10 до 770 л.с., бензиновые двигатели от 135 до 415 л.с.; а также большой ассортмент угловых колонок и других приводов.

В России Volvo Penta имеет представительство в Санкт-Петербурге и дилеров в Санкт-Петербурге и Москве

В таблицах, прведенных ниже представлены серии дизельных двигателей из производственной программы 1999 г.

Марка	Колонка	Мощность, кВт/лс,			Об/мин макс.	Кол-во цил.	Объем , л	Вес, кг	Размеры, мм дл. х шир. х выс.
		на винте		на маховике
MD22P	SX	39/53	44/59		4000	4	2.0	325	794х720х677
TMD22P	SX	52/71	57/78		4500	4	2.0	327	794х720х677
TAMD22P	SX	72/98	77/105		4500	4	2.0	337	794х720х677
AD31L	DP-E	88/120	95/130		3900	4	2.4	443	1008х749х738
AD31P	DP-E	101/138	110/150		4100	4	2.4	443	1008х749х738
KAD32P	DP-E	117/159	125/170		3900	4	2.4	475	1008х788х738
AD41P	DP-E	138/188	147/200		3900	6	3.6	538	1244х749х758
KAD43P	DP-E	159/216	170/230		3900	6	3.6	570	1244х788х758
KAD43P	DPX	159/216	170/230		3900	6	3.6	582	1244х788х758
KAD44P EDC	DP-E	179/243	191/260		3900	6	3.6	572	1244х788х758
KAD44P EDC	DPX	179/243	191/260		3900	6	3.6	584	1244х788х758

 

Двигатель	Редуктор тип	Мощность, кВт/лс		Об/мин, макс	Кол-во цил	Объем цил-в, л	Вес, кг	Размеры,  мм дл.хшир. хвыс.
		на винте	на маховике
MD2010	MS2, 120S	7/10	8/10	3600	2	0.45	119	692x486x537
MD2020	MS2, 120S	13/18	14/19	3600	3	0.68	135	722x486x537
MD2030	MS2, 120S	20/28	21/29	3600	3	0.95	146	754x496x582
MD2040	MS2, 120S	28/38	29/40	3600	3	1.5	193	796x550x690
MD22L	MS25L, HS25A, 120S*	36/49	37/50	3000	4	2.0	235	882х591x677
MD22P	MS25L, HS25A, 120S*	43/58	44/59	4000	4	2.0	238	882х591x677
TMD22P	MS25L, HS25A*	56/76	57/78	4500	4	2.0	242	882x591x677
TAMD22P	MS25L, HS25A	75/102	77/105	4500	4	2.0	252	882x591x677

Пояснения к маркировке: M - морской, D-дизель, Т-турбонаддув, A - промежуточный охладитель воздуха (intercooler), К - дополнительный компрессор (для наддува на малых оборотах, где турбина не эффективна), EDS (Electronic Diesel Control) - электронная система управления впрыском топлива и др., SX - одновинтовая колонка с выхлопом через ступицу, DP - (duoprop) - колонка с двумя соосными винтами противоположного вращения, DPX - колонка с двумя соосными винтами противоположного вращения для скоростных катеров с улучшенной обтекаемости (оптимизирован для скоростей от 35 до 60 узлов).
Несколько слов о ценах. Небольшие дизельные двигатели (до 20 л.с.) стоят примерно 8 000 - 10 000 USD (цена на растаможенный двигатель с учетом НДС), двигатели на 40-60 л.с. стоят примерно 13 000 - 16 000 USD, двигатели 150 - 200 л.с. стоят от 20 000 до 32 000 USD. Конечно, эти цены ориентировочные, и в зависимости от модели и комплектации всякие варианты возможны. Помимо новых двигателей у дилеров можно приобрести и подержанные двигатели. Здесь разброс цен еще выше, и корректного сравнения провести нельзя, т.к. модельный ряд постоянно меняется количество наработанных часов различно и т.д. Но примерно за 6-7 лет цена падает в 2 раза, 10-12 в 3 раза.

(c) Boatclub.ru